A competição para construir a nova frota de submarinos do Canadá acelerou um entalhe na quarta -feira com o licitante sul -coreano reiterando sua promessa de entregar mais barcos mais rapidamente do que seu rival alemão.
Hanwha Ocean Ltd., em comunicado, expressou sua apreciação pela decisão do governo liberal nesta semana para restringir o campo dos licitantes para dois estaleiros.
O outro concorrente do programa, potencialmente vale mais de US $ 20 bilhões, é a Thyssenkrupp Marine Methods (TKMS) em Kiel, Alemanha.
O anúncio do Downlecting – de quatro a dois licitantes – foi feito pelo primeiro -ministro Mark Carney ao conhecer o chanceler alemão Friedrich Merz em Berlim na terça -feira.
Mais tarde naquele dia, Carney visitou o estaleiro da TKMS e prometeu visitar as instalações sul -coreanas neste outono.
Hanwha Ocean e TKMs foram escolhidos porque expressões de interesse de ambas as empresas “Met the Bar” em termos de capacidades e o tipo de submarino exigido pela Marinha Canadense, disse Carney.
O construtor sul-coreano está lançando o KSS-III e enviou uma proposta detalhada e não solicitada ao governo canadense no início de março, pouco antes das últimas eleições federais.
Em sua declaração, o Hanwha Ocean sublinhou que, com seu parceiro Hyundai Heavy Industries Ltd., o Canadá pode obter sua frota mais rápida e potencialmente economizar dinheiro.
“O Hanwha pode entregar quatro CPs KSS-III para substituir completamente a atual frota da classe Victoria do Canadá antes de 2035, se houver contrato em 2026”, afirmou a empresa.
O Canadá espera que seu construtor naval escolhido entregue o primeiro sub até 2035.
Hanwha Ocean estima que uma aposentadoria anterior da frota envelhecida do Canadá resultaria em cerca de US $ 1 bilhão em economia “em custos de manutenção e apoio”.
Cronogramas concorrentes
O TKMS da Alemanha disse, em sua apresentação a Carney e membros de seu gabinete em Kiel na terça -feira, que poderia fornecer um submarino até 2034 e um segundo em 2037.
A empresa coreana respondeu em seu comunicado na quarta -feira, dizendo que não apenas poderia entregar os quatro primeiros antes da aposentadoria da antiga frota, mas os oito adicionais poderiam ser entregues a uma taxa de um por ano – o que significa que toda a frota de 12 subsídios pode estar pronta até 2043.
“Nenhuma outra opção pode chegar perto deste cronograma de entrega”, afirmou o comunicado do Hanwha Ocean.
Enquanto Ottawa repensa os contratos de armas nos EUA, os fabricantes de armas sul -coreanos querem reabastecer os militares esgotados do Canadá com tudo, desde obuses a submarinos. Murray Brewster, da CBC, obteve acesso exclusivo a uma empresa para se tornar o novo arsenal de alta tecnologia do Canadá.
O governo liberal priorizou diversificar as relações comerciais do Canadá, incluindo reforçar a economia através da reconstrução da base industrial de defesa.
O Hanwha Ocean apelou a esse aspecto dizendo que estava comprometido em “estabelecer uma parceria robusta e de longo prazo” com o governo e a indústria do Canadá “nas áreas de defesa, espaço, energia sustentável e minerais críticos”.
Carney disse que estava comprometido com um processo de seleção equitativo e transparente. Um alto funcionário do governo, acompanhando o primeiro -ministro em sua viagem européia, disse que o gabinete federal está debatendo se deve solicitar propostas completas e mais detalhadas – ou simplesmente iniciar negociações com um licitante preferido.
Uma decisão sobre qual empresa receberá o contrato não é esperado até o próximo ano o mais cedo possível.
O ministro da Defesa, David McGuinty, disse que há muitos fatores a serem considerados e o cronograma de entrega está entre eles.
“Não sei se será o determinante”, disse McGuinty na quarta -feira enquanto visitava tropas canadenses destacadas na missão da OTAN na Letônia.
“A pontualidade será um fator; a interoperabilidade será outro. Uso em termos de prioridades canadenses, por exemplo, no Ártico, será outro; os benefícios industriais para o Canadá serão proeminentes em quaisquer propostas que surgirem”.
Uma das razões pelas quais os TKMs só podem entregar apenas dois ou três submarinos nos próximos anos é que ele já está envolvido na construção de 12 barcos para a Alemanha e a Noruega.
Especialistas em defesa sul -coreanos apontam que a Europa ainda está descobrindo o rearmaunda após mais de 30 anos de linhas de produção de defesa de marothball.
Kayla Mijung Kim, do Instituto Coreano de Economia e Comércio Industrial, disse à CBC Information em Seul na primavera passada que a cadeia de suprimentos na Europa é fraca.
“A Alemanha e a França, por exemplo, querem fazer seus próprios sistemas de armas, mas eles são restritos”, disse ela. “Eles não podem adquirir todos os componentes de defesa de que precisam dos países europeus. Acho que eles precisam de algum tempo”.
Os gargalos de produção – um aspecto que se apresentaram fortemente quando os países correram para armar a Ucrânia – levaram alguns aliados da OTAN a procurar em outro lugar.
