Como o preço da compra de um veículo elétrico deve subir com tarifas e o fim dos incentivos do governo, os motoristas que querem ser verdes têm outro custo oculto a ser considerado antes de fazer a troca.
Os prêmios de seguro em veículos elétricos são, em média, uma impressionante 49% maior que os de carros a gás, de acordo com novos dados da plataforma de seguro digital insuficiente.
Custa uma média de US $ 4.058 anualmente para garantir um veículo elétrico, em comparação com US $ 2.732 para um veículo tradicional, de acordo com os dados. Os carros elétricos custam mais para substituir, são mais caros de reparar e são mais propensos a ter problemas que levam a reivindicações de seguro, segundo o relatório.
-
Compartilhe by way of
Os preços íngremes dos seguros para os VEs vêm, pois a indústria de veículos elétricos dos EUA está sendo agredida pelas tarifas de automóveis, legislação federal e expiração de um incentivo tributário associado a veículos elétricos novos e usados.
“Os custos de seguro, porque estão em andamento, são importantes no cálculo a longo prazo de se custa mais ou menos para qualquer pessoa dirigir um VE em comparação com um carro movido a gás”, disse Julia Taliesin, que escreveu o relatório.
Os carros movidos a bateria custam mais para garantir porque têm preços mais altos de adesivos, são mais facilmente danificados e exigem peças específicas para reparos, disse Taliesin. Um Fender Bender que seria uma solução simples em um veículo tradicional pode exigir um reparo caro e demorado em um EV para consertar a bateria e recalibrar o carro e seus sensores.
“O custo do que está inventando o carro e o custo da mão -de -obra para fazer esses reparos, tudo para que os VEs são mais caros para garantir”, disse ela.
Os preços dos seguros são ainda mais altos nos estados onde há menos EVs e menos mecânica que podem trabalhar neles, segundo o relatório. No Arkansas e Idaho, onde há baixas taxas de adoção de EV, o custo da cobertura whole para um veículo elétrico pode ser quase o dobro do de um carro tradicional.
Na Califórnia, custa 15% a 31% a mais para garantir um veículo elétrico do que faria garantir um carro tradicional, de acordo com o Insurify. A adoção generalizada de VE no estado reduz os preços e oferece mais dados às seguradoras, permitindo que eles ofereçam prêmios mais baixos, disse Taliesin.
“A Califórnia tem sido muito intencional em relação à infraestrutura e incentivando a propriedade do EV”, disse Taliesin. “Isso leva a nação na adoção de VE, e isso tem um efeito em cascata em algumas outras coisas relacionadas aos custos de seguro”.
À medida que os incentivos federais de EV diminuem sob o governo Trump, os programas de nível estadual se tornam ferramentas cada vez mais importantes para incentivar a adoção de VE, disseram especialistas. O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia exige que Todos os carros novos Vendido no estado até 2035, a emissão zero, uma meta ambiciosa que enfrenta desafios em Washington.
A transição mais completamente para os veículos elétricos é important na luta contra as mudanças climáticas causadas pelo homem, dizem os especialistas. No entanto, recente dados de pesquisa Do Gallup Present, que menos americanos estão abertos à compra de um EV do que há dois anos atrás. Em abril, 51% dos entrevistados disseram que já possuíam ou estavam pensando em comprar um EV, abaixo de 59% em 2023.
É mais fácil garantir um EV agora do que há uma década atrás, disse Mallory Mooney, diretor de vendas e serviço da Insurify.
“Quando começamos a ver EVs, tivemos dificuldade em colocar Teslas para cobertura e outros modelos específicos que vimos são problemáticos para reparos”, disse ela.
A lista Tesla Mannequin X e Mannequin 3 High Insurify dos EVs mais caros para garantir.
O Modelo X tem um custo médio anual de US $ 4.765 para cobertura whole, um salto agudo de 36% desde o ano passado. Os dados também mostram que o Modelo 3 possui uma taxa de frequência de reivindicações significativamente maior que a média do setor, indicando que pode exigir reparos mais frequentes.
A maioria das operadoras de seguros padrão oferece políticas para os VEs, mas há exceções, mesmo na Califórnia, disse Mooney. Transportadoras especializadas, incluindo Aspire, Bristol West e Nationwide Normal, que oferecem políticas para motoristas de alto risco, normalmente não cobrem veículos elétricos.
Embora os VEs tendam a custar mais para reparar, eles geralmente custam menos para manter em condições normais, disse Taliesin. A economia em manutenção e gás pode ajudar a compensar as taxas de seguro em andamento e os altos preços anteriores dos VEs.
“Os veículos elétricos são mais técnicos e mecânicos”, disse ela. “Quanto mais existem na estrada, mais acessíveis eles devem se tornar.”
