Um enorme projeto está avançando para expandir o Kenaston Boulevard e substituir as principais infraestruturas ao seu redor, apesar de algumas preocupações de que não terá um impacto duradouro no congestionamento do tráfego da área.
Na quinta-feira, o conselho municipal votou 11-2 a favor de dar os primeiros passos para iniciar o plano no próximo ano, com a construção a começar já em 2028. A proposta destinaria 5 milhões de dólares para iniciar aquisições de propriedades e definiria o planeamento antecipado para começar em 2027, enquanto se aguarda a aprovação no orçamento da cidade para 2026.
“Os projetos da Rota 90, no plural, têm tudo a ver com o potencial de Winnipeg. Trata-se de… desbloquear o nosso potencial futuro como cidade”, disse o prefeito Scott Gillingham, considerando a avenida uma rota comercial crítica.
DAVID LIPNOWSKI / ARQUIVOS DE IMPRENSA GRATUITOS A Câmara Municipal votou a favor do início de um projeto de ampliação do Kenaston Boulevard, com construção prevista para 2028.
O megaprojeto ampliaria a Kenaston-Route 90 para oferecer três faixas em cada sentido entre as avenidas Taylor e Ness. Também substituiria as pontes de St. James, separaria tubos antigos para reduzir transbordamentos combinados de esgoto e adicionaria vias de transporte ativo em ambos os lados de Kenaston.
Espera-se que custe US$ 614 milhões, mais US$ 143 milhões em juros, se a cidade o financiar inteiramente por meio de dívida.
Em sua primeira reunião do conselho municipal depois de vencer a eleição do distrito de Elmwood-East Kildonan no último sábado, a Conselheira. Emma Durand-Wooden juntou-se ao Conde. Matt Allard (São Bonifácio) na oposição ao projeto.
“É simplesmente um projeto muito inacessível que retira recursos de outras prioridades que temos na cidade”, disse Durand-Wooden.
Ela disse que a cidade deveria concentrar seus fundos limitados na expansão do transporte público e do transporte ativo.
“Existem maneiras de melhorarmos o transporte sem apenas adicionar mais faixas para carros”, disse ela.
Contas. Sherri Rollins (Fort Rouge-East Fort Garry), Jeff Browaty (North Kildonan) e Cindy Gilroy (Daniel McIntyre) estiveram ausentes da reunião e da votação.
A presidente de obras públicas do conselho municipal disse que o alargamento da rua é essencial para a entrega rápida de mercadorias em toda a cidade.
“O transporte é a espinha dorsal da nossa economia, por isso precisamos transportar pessoas e mercadorias. E a Rota 90 (expansão) está fazendo tudo isso”, disse Coun. Janice Lukes (Waverley West).
A decisão ocorre depois que membros da Coalizão de Transporte e Uso do Solo instaram os vereadores a rejeitar o projeto.
Durante a reunião do conselho de quinta-feira, o membro da coalizão Tim Fennell argumentou que a cidade simplesmente não pode arcar com os custos da reforma de Kenaston e não deveria “sobrecarregar” as gerações futuras com o pagamento da conta.
“Estamos falando de muito dinheiro aqui… Planejamos pagar por isso em 30 anos”, disse Fennell.
Ele também questionou por que uma análise de custo-benefício de terceiros não foi totalmente divulgada ao público. Até o momento, apenas o sumário executivo foi publicado. A análise da Deloitte prevê que o projecto produziria cerca de 10 milhões de dólares a mais em benefícios do que custaria ao longo do seu ciclo de vida.
O membro da coalizão, Brian Pincott, disse que a adição de faixas de tráfego atrairá mais veículos para a rota, eliminando rapidamente qualquer melhoria no fluxo de tráfego.
“É horrível dirigir em Kenaston. Eles estão… pensando que se adicionarmos outra faixa melhoraremos o fluxo de tráfego e reduziremos o congestionamento. Qualquer planejador de transporte sabe que a demanda induzida consome sua capacidade additional imediatamente”, disse Pincott, que reconheceu a necessidade de componentes de pontes, esgotos e recapeamento de estradas do projeto.
Gillingham disse que um aumento de tráfego na área não é um risco, mas uma garantia, observando que a reconstrução Naawi-Oodena do antigo Quartel Kapyong deverá adicionar mais 3.100 unidades residenciais na área.
“Esta não é uma demanda induzida, é uma demanda inevitável”, disse ele.
O prefeito disse que o alargamento da estrada seria necessário para criar a capacidade necessária para expandir o trânsito na área.
“A única maneira de expandirmos o trânsito é expandindo essa estrada. O crescimento potencial do trânsito naquela área estaria completamente ligado a (isso)”, disse ele.
joyanne.pursaga@freepress.mb.ca
X: @joyanne_pursaga
Joyanne Pursaga
Repórter
Joyanne é repórter municipal do Winnipeg Free Press. Repórter desde 2004, ela começou a cobrir política exclusivamente em 2012, escrevendo sobre a prefeitura e o Legislativo de Manitoba para o Sol de Winnipeg antes de ingressar no Imprensa livre no início de 2020. Leia mais sobre Joyanne.
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