O chefe da equipe da McLaren, Andrea Stella, insistiu que um poço lento não se mostrou elementary para Lando Norris ter terminando o sétimo no Grande Prêmio do Azerbaijão.
No segundo dia sucessivo em um fim de semana altamente eventual na luta pelo título de F1 em Baku, Norris recebeu o que parecia uma probability de ouro de agravar os problemas de Oscar Piastri depois que seu companheiro de equipe e líder do título, que haviam desperdiçado a qualificação, bateu na parede e se aposentou na primeira volta da corrida.
Mas Norris terminou na mesma posição que ele se qualificou – sétimo – depois de gastar grande parte das 51 corridas atrás de outros carros em um trem DRS em uma corrida com poucas ultrapassagens nas 10 principais posições.
Em uma tentativa de movê -lo para cima da ordem através da estratégia, a McLaren atrasou a única parada de Pit de Norris para a volta 37 de 51.
No entanto, o britânico experimentou um serviço lento de 4,1 segundos – seu segundo atraso em tantas raças depois de Monza em um incidente que desencadeou uma troca controversa de volta com Piastri – e emergiu ainda por trás de Charles Leclerc, da Ferrari, que seguia de perto o Liam Lawson da Ferrari na época.
Yuki Tsunoda, que McLaren esperava prejudicar depois que o motorista do Crimson Bull também correu muito tempo, depois emergiu de sua parada apenas uma volta mais tarde emblem antes desse trio.
Em meio às pequenas lacunas entre os quatro carros após as paradas, parecia que o serviço lento pode ter custado com os ganhos posicionais de Norris, mas Stella viu as coisas – e a razão de sua raça surpreendentemente difícil – de maneira diferente.
“O Pit Cease em si não fez nenhuma diferença porque teríamos acabado na área de Leclerc”, disse Stella à Sky Sports activities F1.
“Para mim, a viagem mais importante foi que o carro não period rápido o suficiente.
“Com um carro rápido o suficiente, acho que poderíamos ultrapassar e depois ter um ar livre e, no ar livre, realmente usar todo o potencial”.
Falando um pouco depois da imprensa escrita, Stella disse que ainda estava avaliando se a parada custa a posição de Norris para Leclerc – com quem ele passou emblem depois de qualquer maneira – e que as paradas de pit eram uma área em que a McLaren estava se concentrando para melhorar.
“Ainda temos que verificar se, mesmo com o pit cease mais rápido, poderíamos estar à frente ou não de uma Ferrari”, disse Stella.
“Então conseguimos ultrapassar e recuperar essa posição, o que period bom. Period importante para os pontos e para o campeonato de Lando. Mas definitivamente em termos de paradas de pit, essa é uma área em que já concentramos nossos esforços.
“Mas, de fato, precisamos continuar trabalhando porque há algum desempenho importante disponível através de paradas.
“Vimos que as corridas, se alguma coisa, estão ficando mais apertadas, então o impacto de uma parada de pit agora fica cada vez mais importante”.
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Destaques do Grande Prêmio do Azerbaijão do circuito da cidade de Baku.
‘É claro que hoje eu queria mais’ – mas Norris minimiza as reivindicações de ‘Oportunidade perdida’
O fracasso de Norris em ganhar terreno de onde ele começou significava que ele levou apenas seis pontos da liderança do campeonato de Piastri depois que o primeiro não escore do australiano do que, até Baku, havia sido uma campanha em grande parte.
Piastri agora lidera Norris por 25 pontos – os pontos equivalentes a uma vitória na corrida – com sete fins de semana do Grand Prix.
Max Verstappen, da Crimson Bull, enquanto isso, agora está de repente 69 pontos de volta ao australiano após sua segunda vitória consecutiva.
Mas, embora o fim de semana de Norris tenha sido inevitavelmente enquadrado como uma das oportunidades perdidas, dadas as dificuldades de Piastri, o britânico não está vendo dessa maneira.
“Não sei por que todo mundo diz isso”, disse Norris Sky Sports activities F1.
“Quero dizer, fiz o melhor que pude ontem, o melhor que pude hoje. As oportunidades estão lá todo fim de semana, você sabe.
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Lando Norris ficou desanimado depois de terminar o sétimo em Baku, pois não conseguiu capitalizar completamente o rival do título e o companheiro de equipe da McLaren, Oscar Piastri, tendo caído na volta de abertura.
“Todas as corridas que eu não ganhei foram uma oportunidade perdida, então é claro que hoje eu queria mais. Não foi um bom resultado, mas eu não poderia fazer mais nada hoje. Ficou perdido ontem por causa de sair um pouco cedo, não fazer a melhor volta, talvez pudesse ter ganho algumas posições.
“Mas acho que não teria mudado nada hoje, period impossível ultrapassar. Eu olho para trás para ontem mais do que qualquer coisa hoje.
“Eu pensei que o ritmo estava bem hoje, quando precisava ser, um longo período nos meios. Então, acho que as coisas foram um pouco melhores? Sim. Acho que alguma coisa teria mudado? Provavelmente não”.
Piastri Rues mais erros bobos ‘em Baku Nightmare
Para o Piastri geralmente ultra-confiável, Baku apresentou, nas palavras de seu chefe de equipe Stella, “erros não característicos” que o chefe da McLaren espera “foram todos acumulados neste evento”.
As esperanças de Piastri de um pódio de nono na grade foram sopradas imediatamente quando o australiano saltou o começo e depois agravou o erro ao parar e caindo na parte de trás do campo.
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O Oscar de McLaren, Piastri, teve uma primeira volta desastrosa no Grande Prêmio do Azerbaijão, caindo da corrida depois de bater na parede.
Piastri então fez um erro de julgamento na aproximação para virar cinco na primeira volta e dirigiu o McLaren diretamente para as barreiras, desencadeando um carro de segurança.
E mais tarde ele admitiu: “Certamente não é o meu melhor momento. Acabei de antecipar muito o começo. Um erro bobo e simples realmente com isso.
“O acidente – simplesmente não antecipou o ar sujo da maneira que eu deveria. Claramente, entrou na esquina muito quente e foi isso.
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Anthony Davidson esteve no Skypad para revisar a primeira volta de Oscar Piastri no Grande Prêmio do Azerbaijão.
“O nível de aderência estava baixo, mas eu deveria saber disso. Então, certamente não estou culpando nada além de mim mesmo. Só não fez o julgamento que preciso no momento certo, e isso é obviamente decepcionante”.
Piastri aceitou que ele havia feito “lapsos simples de julgamento”, embora tenha dito que se consolou pelo fato de que não se deveu a exagerar para compensar a falta de ritmo.
“Sexta -feira foi um dia difícil, sábado, o potencial period muito bom. Eu tive muitas sequências ou setores que eram incrivelmente fortes, e eu nunca juntei tudo”, disse ele.
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O líder do campeonato Oscar Piastri ficou frustrado depois de colidir em sua McLaren na primeira volta do Grande Prêmio do Azerbaijão.
A qualificação de ontem foi o que period, e hoje, apenas mais erros bobos. Certamente foi um fim de semana confuso, com certeza, mas eu ficaria mais preocupado se estivesse lento e tentando compensar dessa maneira, e tendo esses erros por causa disso.
“O fato de serem apenas lapsos simples de julgamento, obviamente não é uma posição em que eu quero estar ou colocar a mecânica, porque foi um fim de semana difícil para eles, mas se estou tentando encontrar um forro de prata, acho que tenho isso”.
A luta pelo título de Fórmula 1 de 2025 continua sob as luzes do Grande Prêmio de Cingapura de 3 a 5 de outubro, ao vivo na Sky Sports activities F1. Stream Sky Sports com agora – sem contrato, cancelar a qualquer momento
