A montadora alemã, que opera a mini planta em Oxford, disse que tem “apoio geral” para Conselho do Condado de OxfordshireAs metas para reduzir o congestionamento e promover viagens sustentáveis.
Mas expressou preocupações com o deslocamento do tráfego e os efeitos que teriam na rotatória de Cutteslowe e na rotatória da Inexperienced Street.
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Nesta semana, os membros do gabinete do Conselho do Condado devem decidir sobre a taxa diária de £ 5, sendo recomendado que aprove o esquema controverso.
A BMW alertou uma acusação de congestionamento nesses pontos poderia “interromper os cronogramas de entrega, afetar a confiabilidade da produção e introduzir ineficiências operacionais”.
Uma declaração da montadora disse: “A BMW (Reino Unido) Manufacturing Ltd expressa apoio geral aos objetivos do Conselho do Condado de Oxfordshire de reduzir o congestionamento e promover viagens sustentáveis.
“Embora a empresa não tenha grandes objeções ao princípio de uma acusação de congestionamento, levanta preocupações sobre a transparência da modelagem usada para apoiar o esquema e
O impacto potencial na logística e nas viagens de funcionários.
“A BMW exige maior clareza sobre a previsão de tráfego e exorta o Conselho a monitorar e mitigar os efeitos de deslocamento, principalmente em relação aos principais junções que são críticas para sua cadeia de suprimentos just-in-time”.
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A BMW emprega cerca de 3.700 pessoas do native em Horspath Street.
No ano passado, a produção de carros caiu de 40 %, para 110.000 e os lucros antes dos impostos caíram de £ 121m para 90 milhões de libras.
O Conselho do Condado de Oxfordshire disse que vans e caminhões estariam isentos da acusação e os impactos serão “cuidadosamente monitorados”.
“O suggestions de empresas como a BMW será muito bem -vindo após o início do esquema se aprovado, a fim de ajudar a entender a eficácia ou não do esquema”, acrescentou o conselho.
“Se aprovado, os impactos do esquema de cobrança de congestionamento serão monitorados com muito cuidado”.
O Uber também expressou apoio à taxa de congestionamento antes da reunião do gabinete.
Um relatório de 2022 do Conselho do Conselho de Oxfordshire descobriu que cerca de 90 % dos visitantes do centro da cidade não são de carro specific.
A maior parte de Oxford, incluindo um terço do estacionamento do caro público do centro da cidade, continuaria sendo
Acessível de carro sem passar por um ponto de cobrança de congestionamento, acrescentou o conselho.
A Oxford Well being NHS Basis Belief disse que apóia a taxa de congestionamento devido aos benefícios que a redução da poluição e o tráfego do ar teria, mas disse que tem preocupações sobre como os funcionários que dependem de carros seriam impactados financeiramente.
Uma declaração da Oxford Well being disse: “A acusação de congestionamento pode impor encargos financeiros adicionais aos funcionários, potencialmente afetando a retenção, o recrutamento, o ethical e as rotinas diárias da equipe.
“Permissões de emissão para funcionários que precisam usar veículos para fins de trabalho, cobrindo
viagens de deslocamento e relacionadas ao trabalho “.
Os membros do gabinete decidirão sobre uma taxa de congestionamento na quarta -feira, 10 de setembro, com o esquema sendo programado para ser lançado no outono.
