O ministro da Defesa, David McGuinty, está claramente cansado de ser questionado sobre a revisão que será concluída em breve da compra do Canadá dos caças F-35 dos Estados Unidos.
“Você já me ouviu sobre isso antes”, disse ele a jornalistas na terça -feira, com franqueza não característica. “A revisão do F-35 continua. É-não tenho mais nada a dizer nesta fase”.
O pobre homem não conseguiu zombar de sua cabeça em público nos últimos meses sem enfrentar perguntas sobre a revisão politicamente carregada de uma forma ou de outra.
Think about o quão exausto ele ficará quando o público e talvez até a oposição realmente se aprofundam no fato de que o lutador furtivo da Lockheed Martin-e seu preço de US $ 27,7 bilhões-é simplesmente a vanguarda de um longo trem de equipamentos militares dos EUA que desce nos próximos meses e anos.
Para ser justo, McGuinty está sendo incorporado em parte porque o governo impôs um prazo para entregar uma resposta até o remaining do verão.
Quando isso começou no remaining do inverno, o F-35 period o cudgel político mais fácil e publicamente reconhecível com o qual bateu o governo Trump no início da campanha “cotovelos”. O governo liberal, os altos funcionários e até o chefe da equipe de defesa se esforçaram para subestimar o aspecto político e enfatizar que, quando um novo governo assume o controle, é pure revisar grandes compras.
Justo.
Mas esses tipos de revisões geralmente são feitos em silêncio, nos bastidores e não explodiram por toda a onda, Como foi feito na CBC’s Poder e política em março passadoem meio a uma chuva de retórica do presidente dos EUA, Donald Trump, sobre como fazer do Canadá o 51º estado.
O fato de ter irritado o governo Trump – como evidenciado por A reação do embaixador dos EUA Pete Hoekstra – apenas reforça o ponto político e as sensibilidades.
E talvez não fosse tão ruim, se o primeiro -ministro Mark Carney não tivesse diversificado, onde os militares canadenses recebem uma questão de campanha que o público canadense adotou tanto quanto boicotar os bens americanos.
Independentemente de quando vemos os resultados da revisão do F-35 e o que diz, o governo liberal provavelmente prendeu um sinal de “chute-me”, enquanto cada novo projeto de equipamento fabricado pelos EUA emerge e passa marcos importantes.
Uma amostra do que já está em andamento:
- O único acordo de origem para o sistema de foguetes de artilharia de alta mobilidade fabricado pelos EUA (HIMARS) para o Exército (aproximadamente US $ 714 milhões com base em um preço de exportação de US $ 27 milhões por unidade).
- O sistema de gerenciamento de combate para os novos destróieres da classe rio, desenvolvida pelo braço canadense de um empreiteiro de defesa americano, mas altamente dependente de seus pais dos EUA para atualizações (US $ 2,3 bilhões nos quatro primeiros conjuntos de navios de Aegis).
- A única compra de 17 planos de vigilância da Boeing P-8A Poseidon (US $ 10,4 bilhões).
- Veículos táticos da luz conjunta para as forças especiais que os EUA recentemente deram à luz verde do Canadá para comprar (aproximadamente US $ 220 milhões).
Essa não é uma lista completa, mas representa as entregas próximas.
McGuinty foi recentemente avisado por membros seniores das forças armadas que os Himars compram, embora obrigados a equipar as tropas destacadas na Letônia, apresentam uma dor de cabeça política.
Notícias da aprovação dos EUA do Compra de veículos forças especiais foi recebido pelo Departamento de Defesa Nacional neste verão com um lembrete rápido e curto de que nenhuma decisão foi tomada para prosseguir com a compra actual.
A maquinaria de advertising and marketing do governo, sempre sintonizada em trombeteira de nova entrega de {hardware}, pode ter que ser ajustada para evitar feridas políticas autoinfligidas repetidas.
Um novo relatório do Auditor Geral considera o custo da compra de caça furtiva F-35 festejante, aumentou quase 50 % de US $ 19 bilhões a US $ 27,7 bilhões-e isso é sem o custo adicional de armas e infraestrutura. O programa também está enfrentando uma escassez de pilotos treinados.
Se o governo precisava lembrar como os canadenses se sentem fortemente, tudo o que precisa fazer é olhar para uma pesquisa do Pew Analysis Heart de julho que descobriu que a maioria dos canadenses (55 %) nomeia os EUA como o principal aliado do Canadá, mas também a principal ameaça do país (59 %) – tanto para a segurança econômica e nacional.
“Não há como negar que existem algumas sensibilidades”, disse Mark Norman, vice-almirante aposentado, ex-vice-chefe da equipe de defesa, que acrescentou que deveríamos estar preparados para que o governo Trump jogasse hardball, caso o Canadá tente alterar sua ordem F-35-ou evitar outras compras militares planejadas.
“Acho que essas conversas são absolutamente essenciais à medida que avançamos e tentamos ficar sozinhos”, disse Norman. “A questão é que precisamos ter muito cuidado para não criar inadvertidamente alguns problemas não intencionais aqui”.
Os contratados de defesa americanos podem aceitar algum ajuste, mas não um realinhamento no atacado nas práticas de compras do Canadá.
Eles vão tolerar, disse Norman, desde que “não se sintam de alguma forma ameaçados ou comprometidos”.
Risco de punição?
Norman disse que há o “potencial de punir o Canadá” de alguma outra maneira, jogando programas um contra o outro.
“Cada um desses programas que você listou tem enormes vulnerabilidades em relação à nossa dependência contínua não apenas das cadeias de suprimentos dos EUA, mas da Tecnologia dos EUA e dos EUA”, disse Norman.
Wendy Gilmour, uma canadense e ex -secretária geral do investimento em defesa na OTAN, não é tão sombria. Ela disse que a tolerância dos EUA para a compra de outros lugares do Canadá é alta, desde que o equipamento seja interoperável com os sistemas americanos.
Em termos do preço político a ser pago em casa por continuar comprando com o Complexo Industrial de Defesa dos EUA, Gilmour disse que acreditava que há algum espaço para explicar ao público a urgência de re-equipar os militares e o fato de que grande parte do que está por vir foi ordenada antes que o governo Trump assumisse.
“Se nada mais, o primeiro -ministro Carney demonstrou que está disposto a ser pragmático e tomar decisões para avançar”, disse Gilmour. “Eu suspeitaria que eles estarão analisando muito claramente o que é necessário no oleoduto agora e não deve ser perturbado, e quais são os novos recursos para os quais não há nada sob contrato”.
E, como povo, os canadenses geralmente são pragmáticos, acrescentou.
“Por acaso, acredito que o público canadense – com talvez algumas das retóricas políticas que são entregues nas mídias sociais, não obstante – podem entender um argumento lógico. E eu acho que, você sabe, ‘cotovel’ significa que estamos protegendo nossos interesses”.
