O registro biométrico para visitar a UE pode não ser totalmente aplicado por mais nove meses, com os funcionários da fronteira autorizados a relaxar as regras para aliviar filas ou caos nos portos depois que o sistema finalmente for lançado.
Em pouco mais de duas semanas, Eurotunnel, Eurostar e o Porto de Dover abrirão novos quiosques de registro biométricos no Reino Unido, instalados a um custo de dezenas de milhões de libras.
Mas o sistema agora entrará em vigor em 12 de outubro para apenas uma minoria de viajantes, e a conformidade complete não será aplicada até 12 de abril de 2026.
De acordo com Eurostar e Eurotunnel, também haverá um período de carência adicional de 90 dias, durante o qual o sistema de entrada-expedição [EES] pode ser reduzido, sob a direção das autoridades de fronteira francesa, em caso de falhas operacionais.
O novo sistema muito atrasado exige que todos os cidadãos não pertencentes à UE sejam impressos e fotografados antes de entrar na UE, com seus recursos e informações de identificação mantidos em um banco de dados da Europa Central por três anos.
A biometria deve ser coletada na fronteira sob a supervisão de oficiais de imigração. Os passageiros que voam para a UE terão os novos cheques no pouso nos aeroportos da UE.
O potencial de grandes filas e atrasos na chegada causou preocupação dentro da UE – mas o EES tem problemas específicos para o cruzamento do canal, onde os passageiros que viajam pelo túnel ou do mar passam por cheques de fronteira francesa no Reino Unido. Isso significa que o processo biométrico da EES deve ser concluído antes da partida, com quaisquer assaltos ao lado britânico ocorrendo antes que os passageiros possam chegar a seu trem ou balsa.
Todos os operadores afetados receberam a mudança do que o Eurotunnel descreveu como um modelo de “large bang” em uma introdução em fases.
A Eurotunnel, que opera o serviço LE Shuttle para veículos a motor que usa o túnel, investiu 80 milhões de euros na infraestrutura de EES em ambos os lados do canal, incluindo 224 quiosques em novos abrigos cobertos em Folkestone e Calais. Os carros serão atribuídos pelas câmeras Numberplate para estacionar por um quiosque designado, e motoristas e passageiros terão que deixar seus carros para tirar suas fotos e as impressões digitais digitalizadas.
O envio das informações deve levar cerca de dois minutos por pessoa. A Eurotunnel afirmou que o processo teria “impacto mínimo” na jornada média geral de 90 minutos da rodovia M20 da Inglaterra até a A16 AutoOUte francesa.
Yann Leriche, diretor executivo do proprietário da Eurotunnel Getlink, disse que a velocidade da travessia period a “vantagem competitiva” do ônibus espacial e justificou o enorme investimento, dizendo: “Não podemos dar ao luxo de entender errado”.
A Eurostar e a London St Pancras alta velocidade gastaram cerca de 10 milhões de libras em quiosques na estação ferroviária internacional, incluindo um subsídio de 3,5 milhões de libras. Simon Lejeune, diretor de estações, disse que os clientes podem concluir o registro da EES em cerca de 10 minutos. Apesar da burocracia adicional, o Eurostar continuará aconselhando os passageiros a chegarem à estação 75 minutos antes da partida do trem.
O porto de Dover instalou quase 100 quiosques de EES a uma milha a oeste da entrada principal da porto de balsa, em terras recuperadas do mar no ano passado, a um custo de £ 45 milhões. Isso significa que a maioria dos veículos agora terá que passar pelas docas ocidentais de Dover para completar as formalidades da EES antes de entrar para entrar nas docas orientais para as balsas entre canais. O porto também gastou £ 17 milhões em um dossel nas docas orientais no ano passado para o EES, cujo uso agora é incerto.
Apesar dos temores anteriores de congestionamento generalizado, um porta -voz do porto de Dover disse: “Estamos confiantes [delays won’t be an issue]por causa dessa área, criamos fora do native. A instalação dessas medidas em vigor aliviará o impacto no tráfego que se aproxima das docas orientais. O que é útil é o lançamento em fases: o tráfego turístico será lançado após o meio período, o que é extremamente útil. Os passageiros entenderão o processo antes do Natal e estaremos em pleno andamento na Páscoa. ”
Tanto Eurotunnel quanto Dover começarão com os passageiros e frete em 12 de outubro, com carros verificados pela primeira vez em novembro em Dover. O Eurostar apenas “convidará” os passageiros para usar os quiosques nos primeiros meses, começando com negócios e viajantes regulares.
Apesar do lançamento iminente, o potencial de confusão permanece evidente. Os viajantes têm questões diferentes nos quiosques Eurotunnel e Eurostar EES. Na iteração atual de quiosques em St Pancras, os passageiros devem responder se tiverem acomodações, um bilhete de retorno, fundos adequados e seguro médico ou de viagem – perguntas que não são feitas pelas máquinas em Folkestone.
