O presidente Donald Trump anunciou na quinta-feira uma nova rodada de tarifas punitivas, dizendo que os Estados Unidos imporão uma tarifa de 100% a drogas de marca importada, 25% de tarifas sobre importações de todos os caminhões pesados e 50% de tarifas em armários de cozinha.
Trump também disse que começaria a cobrar uma tarifa de 30% em móveis estofados na próxima semana.
Ele disse que as novas tarifas de caminhões pesadas deveriam proteger os fabricantes de “concorrência injusta externa” e disse que a medida beneficiaria empresas como PCAR.O, de propriedade da Paccar, Peterbilt e Kenworth e Dtgge.de Freightliner, de propriedade da Daimler.
Trump lançou inúmeras sondas de segurança nacional em possíveis novas tarifas em uma ampla variedade de produtos.
Ele disse que as novas tarifas na cozinha, no banheiro e alguns móveis foram por causa de enormes níveis de importações que estavam prejudicando os fabricantes locais.
“A razão para isso é a” inundação “em larga escala desses produtos nos Estados Unidos por outros países externos”, disse Trump, citando preocupações de segurança nacional sobre a fabricação dos EUA.
A Câmara de Comércio dos EUA instou o departamento a não impor novas tarifas, observando que as cinco principais fontes de importação são México, Canadá, Japão, Alemanha e Finlândia “todos os quais são aliados ou parceiros íntimos dos Estados Unidos que não representam ameaça à segurança nacional dos EUA”.
O México é o maior exportador de caminhões médios e pesados para os Estados Unidos. Um estudo divulgado em janeiro disse que as importações dos veículos maiores do México triplicaram desde 2019.
Tarifas mais altas em veículos comerciais podem pressionar os custos de transporte, assim como Trump prometeu reduzir a inflação, especialmente em bens de consumo, como mantimentos.
As tarifas também podem afetar a Strellantis Strellantis da Chrysler. O Volvo Group da Suécia, Volvb.ST, está construindo uma fábrica de caminhões pesados de US $ 700 milhões em Monterrey, México, que deve iniciar operações em 2026.
O México abriga 14 fabricantes e montadores de ônibus, caminhões e caminhões de tratores e dois fabricantes de motores, de acordo com a Administração Internacional de Comércio dos EUA.
O país também é o principal exportador world de caminhões de tratores, dos quais 95% são destinados aos Estados Unidos.
“Precisamos que nossos caminhoneiros sejam financeiramente saudáveis e fortes, por muitas razões, mas acima de tudo, para fins de segurança nacional!” Trump acrescentou.
O México se opôs a novas tarifas, dizendo ao departamento de comércio em maio que todos os caminhões mexicanos exportados para os Estados Unidos têm em média 50% de conteúdo americano, incluindo motores a diesel.
No ano passado, os Estados Unidos importaram quase US $ 128 bilhões em peças de veículos pesados do México, representando aproximadamente 28% do complete de importações dos EUA, disse o México.
A Associação Japonesa de Fabricantes de Automóveis também se opôs a novas tarifas, dizendo que as empresas japonesas cortaram as exportações para os Estados Unidos, pois aumentaram a produção dos EUA de caminhões médios e pesados.
