Aqueles que seguem de perto os carros elétricos ouvirão sussurros de carregamento sem fio por um tempo agora. E se você não é um aficionado por EV, provavelmente se perguntou por que isso não aconteceu. Bem, isso está prestes a mudar. A Porsche anunciou na quinta-feira que está lançando um carregamento sem fio na próxima Cayenne All-Electric ainda este ano.
O objetivo é acabar com os cabos de carregamento grossos e volumosos. Em vez disso, a Porsche está entrando como a primeira fabricante de carros elétricos a oferecer carregamento sem fio que está realmente entrando em produção.
O sistema de carregamento indutivo da Porsche oferece até 11kW com cerca de 90% de eficiência, o que está em pé de igualdade com o carregamento de CA com fio tradicional. Mas, diferentemente da maioria das soluções de EV que envolvem uma selva de caixas montadas na parede, a configuração da Porsche requer apenas um prato despretensioso na garagem ou na garagem. Dado que a Porsche diz que aproximadamente 75% da cobrança elétrica acontece em casa, não é difícil ver o apelo.
Este sistema de uma caixa acaba com a caixa de parede e as unidades de controle volumosas, fazendo com que o processo pareça sem esforço. Basta estacionar sua Caiena elétrica sobre a laje e você está pronto para ir. O carro se abaixa levemente para se alinhar com a placa – o que torna o carregamento o mais eficiente possível.
O que torna esse anúncio significativo é o fato de a Porsche estar se movendo primeiro. Muitos fabricantes provocaram carregamento sem fio com resultados semelhantes, incluindo a Tesla para seu próximo Cybercab Robotaxi. Mas a Porsche deve ser a primeira a realmente colocá -lo nas mãos dos clientes.
Muitas startups tentaram e falharam em fazer o carregamento sem fio para os VEs acontecerem ao longo dos anos, disse Antuan Goodwin, escritor de carros seniores da CNET. “Os desafios que impediram a tecnologia de adoção generalizada incluem: hardware frágil (ele será atropelado pelos motoristas), questões de alinhamento, perdas de energia que o tornam significativamente mais lento do que conectar ou geração de calor excessiva/perigosa de enviar alta amperagem sobre o ar”.
A Porsche acha que conseguiu superar esses obstáculos. O sistema funciona através de uma bobina de transmissor incorporada na placa de base e um receptor correspondente na parte inferior do veículo, imprensada entre as rodas dianteiras. Ele transfere energia usando um campo magnético sobre uma lacuna de alguns centímetros e possui todos os recursos de segurança que você esperaria: sensores de movimento, detecção de objetos e um grande botão de pausa vermelha.
Tudo está integrado ao aplicativo My Porsche para a melhor conectividade. A placa do piso vem com LTE e Wi-Fi, o que significa que atualizações futuras podem ser empurradas remotamente. Até suporta o carregamento do timer e o pré -condicionamento da bateria.
“Facilidade de uso, adequação ao uso diário e infraestrutura de carregamento ainda são os fatores decisivos quando se trata da aceitação da mobilidade elétrica”, disse Michael Steiner, membro do conselho da Porsche para o desenvolvimento. “Estamos orgulhosos de que o carregamento indutivo esteja disponível em breve na produção em série na Porsche. Carregar um carro elétrico em casa nunca foi tão fácil e conveniente”.
O Cayenne Electric, que será o primeiro a oferecer essa tecnologia, deve ser lançado ainda este ano. Quanto à placa do piso, ele estará à venda em 2026 através dos centros da Porsche e online. O preço ainda não foi detalhado, mas espere que ele aterrisse no final do prêmio.
