Rivian demitiu cerca de 200 funcionários enquanto a fabricante de veículos elétricos se prepara para uma economia dos EUA com menos incentivos para ficar em verde.
O caminhão elétrico e o fabricante de veículos de utilidade esportiva estão se preparando para um ano desafiador, no qual planeja lançar um modelo mais acessível, mesmo que fique mais caro comprar um EV.
Um porta -voz da empresa disse que as demissões são equivalentes a cerca de 1,5% de sua equipe complete de quase 15.000. O Wall Avenue Journal relatou as demissões pela primeira vez.
Rivian está entre as muitas empresas de automóveis que se preparam para as mudanças nos créditos fiscais federais.
Sob o grande projeto de lei do presidente Trump, o crédito tributário de US $ 7.500, que alguns compradores recebem pela compra, deve expirar no ultimate deste mês. O crédito de até US $ 4.000 para os VEs usados também terminará.
É uma reversão abrupta dos esforços da period Biden para abordar as emissões de mudanças climáticas dos carros a gasolina.
O transporte é a fonte mais significativa de emissões de aquecimento do clima na Califórnia e nos EUA, e os especialistas alertam que o setor deve se tornar muito mais limpo para evitar os piores efeitos do aquecimento international.
Na Califórnia, aproximadamente um quarto de carros novos vendidos são veículos híbridos totalmente elétricos ou plug-in, de acordo com a Comissão de Energia da Califórnia.
Esse progresso poderia parar. Espera -se que a eliminação planejada dos créditos do Estado amortece as vendas de VE, que já diminuíram a velocidade devido ao intervalo de juros do consumidor e altos tarifas em carros importados.
Antecipando uma desaceleração na demanda à medida que os incentivos terminam, a Common Motors demitiu 360 trabalhadores em Detroit devido à produção lenta do GMC Hummer EV e do Cadillac Escalade IQ. A Volkswagen planeja empurrar temporariamente 160 funcionários e lentamente a produção de seu SUV elétrico.
O mais novo modelo de Rivian, o R2 SUV, está programado para sair no próximo ano.
“Fizemos algumas mudanças recentes na equipe comercial como parte de um esforço contínuo para melhorar a eficiência operacional para o R2”, escreveu um porta -voz da Rivian em comunicado ao The Occasions.
Será uma das opções mais acessíveis da empresa, a partir de US $ 45.000. Seu SUV R1S atual começa em US $ 76.900. Nesse nível de preço, a Rivian poderá competir com outras empresas de EV, como a Tesla, que também possui um modelo a partir de US $ 45.000.
A Rivian se destacou pela primeira vez com seus caminhões elétricos em tons de terra, que estreou em 2018. A empresa foi fundada na Flórida e se mudou para Irvine em 2020, onde se baseia hoje.
A introdução de seus EVs pesados apelou inicialmente a consumidores mais afluentes, com alguns dos modelos com preços de adesivos acima de US $ 120.000.
Depois de tornar o público da empresa em 2021, o varejista enfrentou vários desafios. Ele teve que lidar com problemas da cadeia de suprimentos, preços acentuados e atrasos nos pedidos.
Como todas as empresas de EV, agora está lutando com mudanças de políticas em Washington.
Como a Rivian faz apenas EVs, as vendas da empresa foram descarriladas com mudanças nos créditos de conformidade. Anteriormente, a empresa vendia esses créditos para outras empresas de automóveis que precisavam atender aos padrões de economia e emissão de combustível.
Em seu segundo trimestre, a empresa registrou uma perda de US $ 1,1 bilhão.
As ações da Rivian subiram cerca de 5% este ano. Isso é menos da metade do ganho do índice de composto Nasdaq pesado em tecnologia para o mesmo período.
